Le saviez vous

Harman à été racheté par Samsung :bah!: :evil: :evil: :evil:
Ou va la hifi

harman a tué JBL et harman kardon

ce n'est que justice ! :moqueur:

le psg est qatarien et nos oeuvres d'art chinoises , coréennes et ..... russes

notre patrimoine immobilier historique aussi

l'identité ? la normalisation par le bas avec le fric par le haut (voir les commentaires aussi du dernier salon hifi)

Notre forum ne va plus s'appeler l'orange ?

Non, on l'appellera le jaune !
ppp

Samsung = obsolescence programmée...

ratitifb a écrit:

Samsung = obsolescence programmée...

complètement d'accord!!, j'ai même vu un reportage spécialisé sur ce sujet où ils étaient vraiment pointés "en ligne de mire"!! si ça se trouve on a vu le même...

mattera91 a écrit:

j'ai même vu un reportage spécialisé sur ce sujet où ils étaient vraiment pointés "en ligne de mire"!! si ça se trouve on a vu le même...

non... mais j'ai 2 télés led de chez eux (une à moi et celle d'un de mes frères (pour réparation) achetées à peu près en même temps il y a 3 ans) ) en panne identique (capa 15Vdc (c'est un peu moins cher mais multiplié par qqes millions de couillons!) au lieu de 25Vdc nécessaires sur carte alim...).

Alors le couillon il a décidé de ne plus jamais donner 1 kopeck à Samsung   :evil:  

J'étais content il y a peu quand easyjet et autres annoncent l’interdiction en vol de certains mobilesbombes de ces enfoirés :moqueur:

Je n'achèterai donc plus de JBL 8)

Bon d'un autre côté chez JBL (et autres) y'avait déjà la mousse des suspensions :chut!:

Chez JBL un jeu de mousse tous les 15 ans sur les suspensions, ça ne remet pas en cause la sérénité du produit..c'est moins fréquent qu'une courroie de distribution sur un véhicule...et en proportion tarifaire, c'est moins élevé en tarif (du moins sur les gros modèles)

La courroie de distribution, encore un scandale. Dans certains cas, indépendamment du kilométrage, c'est passage à la caisse obligatoire tous les 5 ans.
Idem, les constructeurs savent que la durée de possession moyenne d'un véhicule neuf dépasse rarement les 6 ans.

Citation :

tous les 5 ans

Chez Ducati c'est tous les 2 ans :suspect:

William78 a écrit:

Dans certains cas, indépendamment du kilométrage, c'est passage à la caisse obligatoire tous les 5 ans.

et ben j'avais pas les km mais les 6ans et ? crac... (espace renault de 95). Heureusement ce sont les culbuteurs qui servent de fusibles sur ce moteur :chut!: et qu'on a fait ça à l'époque avec un bon pote mécano...

ratitifb a écrit:

Samsung = obsolescence programmée...

les autres aussi ....

ratitifb a écrit:

William78 a écrit:

Dans certains cas, indépendamment du kilométrage, c'est passage à la caisse obligatoire tous les 5 ans.

et ben j'avais pas les km mais les 6ans et ? crac... (espace renault de 95). Heureusement ce sont les culbuteurs qui servent de fusibles sur ce moteur :chut!:  et qu'on a fait ça à l'époque avec un bon pote mécano...

Si c'est le diesel Renault, pas étonnant, une vraie calamité. Sans compter les cas de destruction par auto-combustion.

mulanee a écrit:

Citation :

tous les 5 ans

Chez Ducati c'est tous les 2 ans :suspect:

C'est aberrant, d'autant que c'est un super moulin (mon grand frère roulait en 350 desmo...). Au moins, une chaîne de distribution prévient avant de casser (faut être sourd pour ne pas l'entendre), mais surtout, la durée de vie est celle du kilométrage. Si on ne roule pas, on ne change pas.

William78 a écrit:

Si c'est le diesel Renault, pas étonnant, une vraie calamité. Sans compter les cas de destruction par auto-combustion.

c'est la R21

Encore un moteur mal entretenu.
350000 km sur la  R18 d'un collègue.(même moteur)
Ce n'est pas parce que j'ai bossé 44 ans dans cette boite , mais j'ai vu le véhicule.
Je n'en dirais pas autant de la Laguna .

Je pensais en effet à la Laguna, pas l'Espace.

JAB91 a écrit:

Encore un moteur mal entretenu  8)

la courroie a cassé tout net au démarrage (revenant de Belgique je me souviens m'être arrêté pour pisser ma bière, prise à l'aéroport de Bruxelle 1h avant, contre un arbre et en redémarrant la courroie a cassé tout net...). Ma leçon c'est que passé 5 ans souvent tous les caoutchoucs sont cuits et à remplacer de manière préventive pour les parties vitales.

J'l'ai quand même emmené à 400000...  il est vrai à entretien "à minima" mais suffisant!

J'aurai pu d'ailleurs le mener encore plus loin si j'avais un peu plus fait attention au fait qu'y bouffait un peu (de plus en plus) de LR... un Renault quoi... mais voilà en plein hiver chez nous y fait assez vite -10 -15, voire moins et ça donne pas envie d'ouvrir le capot dehors. On repousse souvent au lendemain...

et puis c'est connu , tu part en Renault tu revient en vélo :lol!:

Ils ont fait des voitures costauds (mais qui rouillaient, comme toutes les autres...).

ratitifb a écrit:

JAB91 a écrit:

Encore un moteur mal entretenu  8)

la courroie a cassé tout net au démarrage (revenant de Belgique je me souviens m'être arrêté pour pisser ma bière, prise à l'aéroport de Bruxelle 1h avant, contre un arbre et en redémarrant la courroie a cassé tout net...). Ma leçon c'est que passé 5 ans souvent tous les caoutchoucs sont cuits et à remplacer de manière préventive pour les parties vitales.

J'l'ai quand même emmené à 400000...  il est vrai à entretien "à minima" mais suffisant!

J'aurai pu d'ailleurs le mener encore plus loin si j'avais un peu plus fait attention au fait qu'y bouffait un peu (de plus en plus) de LR... un Renault quoi... mais voilà en plein hiver chez nous y fait assez vite -10 -15, voire moins et ça donne pas envie d'ouvrir le capot dehors. On repousse souvent au lendemain...

A t'elle été changée suivant la préco. ou tous les 5 ans ?

JAB91 a écrit:

A t'elle été changée suivant la préco. ou tous les 5 ans ?

n'ai je point été clair ???

ratitifb a écrit:

William78 a écrit:

Dans certains cas, indépendamment du kilométrage, c'est passage à la caisse obligatoire tous les 5 ans.

et ben j'avais pas les km mais les 6ans

puis

ratitifb a écrit:

Ma leçon c'est que passé 5 ans souvent tous les caoutchoucs sont cuits et à remplacer de manière préventive pour les parties vitales.

Souvent, ce n'est même pas la courroie qui lâche, mais le galet qui sert à la maintenir tendue.

dans mon cas ça a bien été la courroie...

Fin du HS !

Quoique? on soit bien dans le thème "JBL et la distribution"

On est surtout sur le forum "bla-bla", avec un topic à la dénomination très..."open"
Ce qui explique les digressions multiples sur ce fil !

On est sur du "bla bla", donc ça gêne pas trop. Sauf celui qui a ouvert ce fil sur l'info Samsung/Harmann ....